Verwirrung bei Nockenwellenverstellerm

Meine erste Leistungsmessung nach Gebrauchtkauf war 230 PS ,300nm. Erstes NWT 250 Ps . 2 verschiedene Prüfstände. Habe

alle NWT Veränderungen mitgemacht, immer vor Ort bei Zoran.Und alles verändert ,was eine eventuelle Verbesserung bringen könnte. Ansaug- und Abgasseite.

Auch vergrößerter DSG Kühler ,damit keine (Temperatur-)Schutzfunktion eingreift.Sehr leichte Felgen).

Dazu das enorme Gewicht meines "Dickmops" . Trotzdem hat er mir sehr viel Spaß gebracht und deswegen habe ich ihn solange gefahren,

bis unser Alter und die Lebensumstände zur Trennung führten.

(Hat ja auch einen NEUEN gebracht,der tatsächlich die Fahrleistungen bringt und mir trotz seiner Neuzeitlichkeit ebensolche Freude bringt.)

Zitat von earlgrey

Meine erste Leistungsmessung nach Gebrauchtkauf war 230 PS ,300nm. Erstes NWT 250 Ps . 2 verschiedene Prüfstände. Habe

alle NWT Veränderungen mitgemacht, immer vor Ort bei Zoran.Und alles verändert ,was eine eventuelle Verbesserung bringen könnte. Ansaug- und Abgasseite.

Auch vergrößerter DSG Kühler ,damit keine (Temperatur-)Schutzfunktion eingreift.Sehr leichte Felgen).

Dazu das enorme Gewicht meines "Dickmops" . Trotzdem hat er mir sehr viel Spaß gebracht und deswegen habe ich ihn solange gefahren,

bis unser Alter und die Lebensumstände zur Trennung führten.

(Hat ja auch einen NEUEN gebracht,der tatsächlich die Fahrleistungen bringt und mir trotz seiner Neuzeitlichkeit ebensolche Freude bringt.)

Alles anzeigen

Was mich nach deinen Worten noch mehr verwirrt, wenn ich bedenke, dass die Eingangs- und Ausgangsmessung bei SLS +10 PS ergeben haben soll und der Wagen bei der Halle77 identisch die Leistung hat wie vorher...

Zu den Leistungsmessungen, bitte mal die Diagramme posten, das sagt mehr aus als Worte.

Wurde bei den Messungen der Motor bis in den Begrenzer gedreht ? Mit NWT ist bei 7040rpm der Cut, also ca. 500rpm mehr als zur Serie, was auch neben dem Anheben des Zündzeitpunktes mitunter zu der Mehrleistung führt.

Zitat von Psychedelic

Zu den Leistungsmessungen, bitte mal die Diagramme posten, das sagt mehr aus als Worte.

Wurde bei den Messungen der Motor bis in den Begrenzer gedreht ? Mit NWT ist bei 7040rpm der Cut, also ca. 500rpm mehr als zur Serie, was auch neben dem Anheben des Zündzeitpunktes mitunter zu der Mehrleistung führt.

Anbei die beiden Diagramme.

• Vor und nach NWT von Halle77: Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen.
• Eingangs- und Ausgangsmessung bei SLS-Tuning (Zoran per Remote): Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen.

Insbesondere die Kurven bei der Halle 77 sind laut denen sehr zappelig.