BN Pipes AGA für den 3.2

Ja ,damals 2010 war das schon eine Nummer ,der Anbau bei BN direkt ... und später auch die Nachrüstung einer AGA Klappe mit Eintragung..

weil der Sound mir auf Dauer in MUC dann doch zu auffällig war. Inzwischen war ich schon mit mehreren ForumsMitgliedern dort.

Mein GY zeigt ja überhaupt kein Endrohr mehr ..gibt wohl einen FMS Endtopf aber von BN noch nichts . Bin aber sehr unsicher ,ob ich das

noch einmal mache.

Auf jeden Fall denke ich ,daß du mit dem Sound zufrieden sein wirst... Auch wenn ich mir beim dort wegfahren dachte: was

hast du dir da bloß angetan...

Der nachher Sound ist der Hammer. BN-Pipes ist die beste Wahl für den 3.2er.

Interessant war nur ,daß BN erst von mir erfahren hat , daß die unterschiedlichen MKB auch wegen teilweise AGA Klappe unterschiedliche

dB Werte in den Papieren stehen hatten. Bei mir (BMJ) hätte das durchaus mal Probleme geben können mit der ABE/EG ,daher meine Nachrüstung.

Aber vielleicht hat sich bei BN in der Auslegung auch etwas geändert ,hoffentlich nicht der Sound.

Die originale AGA leg dir auf Lager, ich sag dir die ist irgendwann ein wenig was Wert.

BN Pipes ist das Beste was du für den 3,2er kaufen kannst. Am A3 hatte ich eine und war mega begeistert davon, das wirst du auch sein. Jetzt am TT 3,2 habe ich ebenfalls eine BN Pipes und sogar für meinen E500 S212 habe ich mir dort etwas individuelles anfertigen lassen und bin super zufrieden.

Das nächste Auto was wohl eine BN Pipes bekommen wird, ist mein T4 aber mehr aus Haltbarkeitsgründen.

Melde dich gern mit Soundvideos, auf jeden Fall war das schon einmal eine super Entscheidung.

Es ist wohl so begeistert vom Sound dass er gar nicht aufhören kann, umher zu fahren.

Montage erst Sonntag 3.5.geplant...

Du hast viel Zeit und Geld in deinen 3,2er investiert. Jetzt ist es ein Schmuckstück.

Wünsche dir viel Spaß damit.

Sehr schön trotz Kosten !!

Bzgl BN: bin mir nicht mehr sicher ,ob bereits immer die Endrohre perforierte Einsätze hatten ,da ich auf dem Wege der dB Reduktion ,also vor Klappe

bereits vor Ort welche eingeschweisst bekommen hatte ,was aber praktisch nichts brachte. Ja und der Sound ,den habe ich auch dtl

dumpfer in Erinnerung. Erinnerung täuscht vielleicht oder es wurde doch seitens BN etwas entschärft...

Nein ,war an meinem Mac zu Hause mit Dell Bildschirm/LS.

Ist aber egal ,wichtig ist ,wie es live klingt.

Sehr geil ! Sieht wirklich stimmig aus mit dem Kühlergrill ! Zwecks Klangunterscheid man ja Problemlos wenn meiner mal fährt ja testen wenn man beide nebeneinander stellt.

Ganz ehrlich das Geld was man da sowieso reinsteckt wirst du nie wieder rausbekommen ich glaub das ist uns bewusst 🤣. Ist dann halt ein Liebhaber Fahrzeug, ich bin bei weitem auch über meinen Budget was ich eigentlich da reinstecken wollte.

Ich habe gerade mal dein Video angeschaut .. angehört .. klingt würde ich sagen genauso wunderschön wie meiner

Die Anlage von mir ist von 2010 und hat bestimmt mindestens 80.000tkm runter, klingt dann ja unter Last beim fahren ja auch noch anders

Geil, geil geil,..., richtig schöner Wagen ist das nun geworden. Auch wenn man ihn von unten sieht, fast schon wie ein Neuwagen und dann eine BN Pipes, da könnte ich fast neidisch werden. Du hast alles richtig gemacht, auch wenn das aktuell noch den Markpreis des Wagens überschreitet, so wird es dafür sorgen, dass er noch lange hält und irgendwann werden sich sicher andere danach die Finger lecken.

3,2l 6 Zylinder in einem Kompaktmodell, das glaubt einem später doch keiner mehr.

Die BN klingt meiner Meinung nach genauso wie meine damals. Beim Erststart klingt sie noch etwas verhalten, fahr sie aber mal 300-500 km am Stück warm und mach das gleiche danach noch einmal, dann wirst du noch einmal eine Lautstärkenzunahme erkennen können. Nach circa 1500-2000 km behält sie dann auch ihren kernigen Sound, wobei sie immer nach dem heißfahren präsenter sein wird,..., das ist ja bei allen AGA so.
(die Folie die man auf dem Bild noch am Endtopf sieht, hast du sicher aber noch abgemacht [das kleine Stück])

Was mir jedoch auffiel, beim Start schwankte die Drehzahl so, das kenne ich von meinem gar nicht. Gibt es ggf. Probleme mit Nebenluft oder der DK?

OK, wenn das mit der Drehzahl am Öl lag und es nun nicht mehr auftrat, bin ich beruhigt.

Dass man die AGA wegen einer anderen Heckschürze eintragen lassen muss, ist mir neu. Ich wäre der Meinung gewesen, dass dies überhaupt keinen Einfluss nimmt. Man lernt anscheinend nie aus.

Auch wenn ich nicht glaube, dass das mal passieren wird,..., es besteht ja grundsätzlich die Möglichkeit, dass solche EG Genehmigungen ihre Gültigkeit verlieren. In dem Zuge der Eintragung bist du dem zuvorgekommen und bist damit auf jeden Fall auf der sicheren Seite.

Wenn du ein paar Kilometer gefahren bist, mach doch gern mal noch ein weiteres Soundvideo, um zu hören wie sich die Anlage so entwickelt hat,..., oder falls du Zeit hast und du soweit fahren magst, komm doch gern zum Treffen in München am 17.05., da sind sicher einige "Vielschreiber" aus dem Forum vertreten.