Vorstellung Neuzugang

Da sieht es wieder schick aus , da war nur leichte Korrosion am Blech.

Vorne bis Lenkgetriebe ist er zwar dreckig aber kaum gammel zu sehen. Mittlerer Unterboden und hinterer Unterboden waren bzw sind schlimm

Am Freitag , habe ich mich mal ans Werk gemacht und neue Flexrohre eingeschweißt und die Muffe vom Endschalldämpfer erneuert und den Topf vom Mittelschalldämpfer geschweißt.

Ich bin mal gespannt wie er dann klingt.

Kannte ja nur den Sound mit defekter Anlage..

Aber vorher muss die Achse revidiert werden.

Die Vorschalldämpfer wollte ich eigentlich rausschmeißen, bin mir aber zu unsicher ob er dann zu laut wird, und habe sie vorerst so gelassen.

Und die muffe

Heute habe ich mal beide Tankringe entfernt, eigentlich wollte ich es ausblenden dass die so gammeln. Meine Sorge ist, dass die aufgrund von Korossion undicht werden. Oben lag auch eine Staubschicht und durch ständige Feuchtigkeit in dem Bereich würde es wohl nicht besser werden. Also alles angeklebt geschliffen und mit Epoxy Rostumwandler alles behandelt.

Sprit sah aber gut aus , der kommt trotzdem noch raus und wird nochmal von innen gereinigt.

Unterboden Mitte bis hinten ist soweit fertig.

Dann kann endlich das Diff. gewartet werden und dann kann im Januar/Februar die komplette HA mit Kardanwelle und Abgasanlage wieder rein.

Mein Plan ist es im Sommer zu lackieren und im Frühjahr 2027 ihn endlich anzumelden.

Mal schauen ob alles klappt, ist immer schwer alles unter einen Hut zu bekommen

So heute wieder beide Tankringe eingebaut nach dem alles wieder konserviert ist , werde dann morgen noch die Ringe einwachsen und dann sollten die nächsten Jahre Ruhe sein. Der Tank kommt nächste Woche wieder rein.

Von Innen sah der Tank erstaunlich sauber aus

Heute bei dem warmen Wetter die Hinterachse wieder eingebaut, natürlich das Haldexkabel vergessen und dabei musste ich den Tank nochmal absenken. Differential hat neue Simmerringe, neues Haldexöl , Difföl und die meisten Achsteile mit den Antriebswellen erneuert. Buchsen neu eingepresst und Radlager erneuert. Nun fehlt noch die Kardanwelle Mit dem Mittellager dann kann die ganze Unterbodengruppe wieder zusammen

Heute früher Feierabend gehabt und die Zeit direkt genutzt.

Kardanwelle erneuert : Mittellager mit beiden Hardyscheiben und noch die hinteren Querlenker.( Habe ich mir schlimmer vorgestellt war relativ einfach ).

Beim Einbau werde ich die Kardanwelle auch in 2 Teilen einbauen, habe sie damals im ganzen rausgewuchetet.

An der Hinterachse bin ich heute ebenfalls weiter gekommen und habe den Stabi mit Querlenker und Federn montiert, es wird langsam wieder ein Auto 😅

Ja bei Verstellern ist das ne Sache ob ich die überhaupt ansatzweise bewegt bekomme. Hinten ist er ziemlich hoch eingestellt, sollte mit 19zoll nichts schleifen. Vorne wird ist er ganz runter gedreht. 50mm ich hoffe das passt sonst muss ich ans Federbein. Ich wollt bei dem Fahrwerk erstmal alles so lassen, irgendwann kommt ein neues rein. Ich muss halt immer abwägen was finanziell drin ist.

Vorderachse wird auch erstmal nur das nötigste gemacht.

Irgendwann muss er ja auch mal wieder laufen :D. Fahrwerk wird irgendwann ein KW V1 reinkommen, solange muss erst alles andere fertig:D

Ja bei mir war die Dichtkappe auch defekt , das Lager war aber schon leicht verschlissen Laufleistung 182Tkm