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  4. Motor (VR6) & Fahrwerk (allgemein A3)

DSG Ansaugung für Handschalter

  • uffel82
  • 3. August 2026 um 17:12
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    uffel82
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    • 3. August 2026 um 17:12
    • #1

    Moin,

    während mein A3 gerade bei FixItAri ist (siehe anderer Thread) beschäftige ich mich mit der Ansaugung ein wenig. Es gibt ja kaum eintragungsfähige Ansaugungen für den VR6. Was ich jetzt aber gelesen habe ist davon, die "DSG-Ansaugung" auch beim Handschalter zu verbauen, da diese größer dimensioniert wäre.

    Ich habe dazu ad hoc hier im Forum nichts gefunden, ist das ein Mythos oder kann man das machen? Und was braucht man an Teilen?

  • OsCaR32
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    • 3. August 2026 um 18:48
    • #2
    Zitat von uffel82

    Moin,

    während mein A3 gerade bei FixItAri ist (siehe anderer Thread) beschäftige ich mich mit der Ansaugung ein wenig. Es gibt ja kaum eintragungsfähige Ansaugungen für den VR6. Was ich jetzt aber gelesen habe ist davon, die "DSG-Ansaugung" auch beim Handschalter zu verbauen, da diese größer dimensioniert wäre.

    Ich habe dazu ad hoc hier im Forum nichts gefunden, ist das ein Mythos oder kann man das machen? Und was braucht man an Teilen?

    Beim Golf IV R32 Handschalter wurde häufig auf die Ansaugung des IV R32 DSG umgebaut; mit spürbarer Verbesserung, so wurde kolportiert.

    Beim Golf V R32 gab´s wohl keine relevanten Unterschiede mehr, vermutlich identisch.

    Wie er beim A3 3.2 ausschaut, entzieht sich meiner Kenntnis.

    Da der A3 8P aber auf der Plattform des Golf V aufbaute, sollte es keinen Unterschied in der Ansaugung DSG vs. HS geben.

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    a3.2quattro
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    • 3. August 2026 um 19:54
    • #3

    Du kannst quasi nichts ändern außer den RS3 / TT-RS Luftfilterkasten mit der seitlichen Öffnung verbauen und die sogenannte Domi-Box. Diese wird es aber wohl nur noch als hochwertige Variante von HG-Motorsport geben.

    Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch mehr Hubraum und Turbo!

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    uffel82
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    • 3. August 2026 um 20:56
    • #4
    Zitat von a3.2quattro

    Du kannst quasi nichts ändern außer den RS3 / TT-RS Luftfilterkasten mit der seitlichen Öffnung verbauen und die sogenannte Domi-Box. Diese wird es aber wohl nur noch als hochwertige Variante von HG-Motorsport geben.

    Ja, die hab ich gefunden, kostet aber 239 Euro bei überschaubarem Nutzen.

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    a3.2quattro
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    • 4. August 2026 um 06:51
    • #5

    Die heißt auch nur Domi-Box, weil der, der das ganze damals gemacht hat, Dominik heißt. Er hat per Kunststoffschweißen beim original Teil den unteren offenen Part mit einer Platte verschlossen, so dass nur noch Luft durch die Front in den Luftfilterkasten strömt.

    Seinerzeit lag das ganze preislich um die 50-60€

    Daraufhin gab es von NL-Carbon und der HFI von HG-Motorsport zwei professionell gefertigte Varianten.

    earlgrey hatte die NL-Carbon Variante in seinem 3.2er verbaut, kann man hier nachlesen, den Hersteller gibt es aber wohl nicht mehr.

    Der Luftfilterkasten vom RS Modell mit der seitlichen Öffnung hat die TN 8J0129607C

    Dateien

    Domibox (1).JPG 82,51 kB – 0 Downloads Domibox (2).jpg 69,75 kB – 0 Downloads

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  • DIDI007
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    • 4. August 2026 um 08:29
    • #6

    Falls der RS3 Luftfilterkasten verbaut wird. dann muss dazu das Untergestell mit gekauft werden,
    denn das ist anders im Vergleich zum 3.2er.

    Mich braucht jeder! Zumindest behaupten viele, ich hätte ihnen gerade noch gefehlt. :vain:

    Wichtige Meßwertblöcke für Motor/DSG mit VCDS prüfen
    F.A.Q.; Quick Check für Hilfe Suchende und bei Vermutungen bzgl. Steuerkettenprobleme
    [8P/8PA] Wo finde ich welche Sensoren oder Bauteile am R32 Motor (BDB/BMJ/BUB)?

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    uffel82
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    • 4. August 2026 um 08:33
    • #7
    Zitat von DIDI007

    Falls der RS3 Luftfilterkasten verbaut wird. dann muss dazu das Untergestell mit gekauft werden,
    denn das ist anders im Vergleich zum 3.2er.

    Hab ich erst mal nicht vor, ich glaube da ist der Nutzen nicht riesengroß insgesamt.

  • earlgrey
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    • 4. August 2026 um 13:35
    • #8

    Ich habe alle Veränderungen gemacht , Domibox Eigenbau , NL Carbon , RS3 Lufi kasten, Bearbeitung/Verkürzung des innenliegenden Ansaugtrichters. Letztlich ist alles egal geblieben ,entweder gefällt einem das Gesamtpaket oder nicht. Fahrleistungsmäßig ist am meisten zu

    erreichen durch Gewichtsreduktion insgesamt und bei den Räder im besonderen. NWT sollte man haben ,aber nicht zu viel erwarten gegenüber den

    so vielen moderneren Fahrzeugen um einen herum. Mein A3 GY mit 204 PS habe ich besseres Fahren ,beim 3,2er zählt das Gesamtkonzept.

    Mein alter Wagen ist ja jetzt mit allen Änderungen weiter im Forum und in MUC unterwegs....

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    a3.2quattro
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    • 5. August 2026 um 08:20
    • #9
    Zitat von uffel82

    während mein A3 gerade bei FixItAri ist (siehe anderer Thread)

    wird es einen Bericht oder Video dazu geben?

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    uffel82
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    • 5. August 2026 um 08:43
    • #10
    Zitat von a3.2quattro

    wird es einen Bericht oder Video dazu geben?

    aller Voraussicht nach JA 🙃

  • BigBoss
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    • 5. August 2026 um 09:06
    • #11

    uiuiui dann bin ich da gespannt drauf :love:

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  • quattrofever
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    • 6. August 2026 um 08:21
    • #12

    Auf das Video bin ich auch gespannt.

    Bezüglich Ansaugung, da ist es ja nur wichtig, dass man so wenig wie möglich Ansaugverluste erzeugt. Die Domibox führt bei der Fahrt dazu, dass im Luftfilterkasten die Luft etwas reingedrückt wird, dies verringert an der Ecke die Ansaugverluste. Die zweite Öffnung der RS Box ist schon gut, da dies zusätzlich noch einmal eine Öffnung bietet und damit noch mehr Verluste reduziert. Die ganzen Carbonboxen sind sicher ideal aber Preis/Leistung absolut unwirtschaftlich. Am Ende bekommt man ja nicht viel mehr an Leistung raus. Es ist wie Earlgrey schon schreibt, einfach ein Ausprobieren aus Spaß am Verändern.

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    • 6. August 2026 um 08:39
    • #13
    Zitat von quattrofever

    Auf das Video bin ich auch gespannt.

    Nach meinem Stand fängt er morgen mit meinem Wagen an, und Videos kommen dann vermutlich ein paar Tage danach. Ich möchte da aber auch keinerlei Druck aufbauen, der Kontakt zu Ari ist bisher absolut positiv, er ist ein mega netter Typ 🙂

  • quattrofever
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    • 6. August 2026 um 10:58
    • #14

    Ich finde seine Art und Videos auch echt gut gemacht. Dein Video werde ich mir auch sehr gern anschauen, bin gespannt was er so alles erzählt.

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    • 6. August 2026 um 12:32
    • #15

    Ab Minute 17:20 geht es in seinem heutigen Video schon kurz um mein Fahrzeug.

  • quattrofever
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    • 6. August 2026 um 12:55
    • #16

    Ach, schau einer an...., muss ich mir alles nächste Woche mal in Ruhe anschauen.

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    • 6. August 2026 um 12:56
    • #17

    Ich hab das Thema in einen eigenen Thread ausgelagert: VR6 aus dem Forum auf YouTube bei FixItAri

    Lasst uns hier bei der Ansaugung bleiben 🙃

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